1. Raons per a motors pas a pas amb caixes de canvis
El motor pas a pas canvia la freqüència del corrent de fase de l'estator, com ara canviant l'impuls d'entrada del circuit d'accionament del motor pas a pas, de manera que es converteixi en un moviment de baixa velocitat. El motor pas a pas de baixa velocitat espera instruccions de pas, el rotor està en un estat d'aturada, en el pas a pas de baixa velocitat, les fluctuacions de velocitat seran grans, en aquest moment, com ara canviar a un funcionament d'alta velocitat, pot resoldre el problema de les fluctuacions de velocitat, però el parell serà insuficient. És a dir, les fluctuacions de parell a baixa velocitat i el parell d'alta velocitat seran insuficients, per la qual cosa cal utilitzar un reductor.
2. Motor pas a pas sovint amb quin reductor
El reductor és una mena de peces independents compostes per transmissió d'engranatges, transmissió d'engranatges sense fi i transmissió d'engranatges sense fi tancades en una carcassa rígida, que sovint s'utilitza com a dispositiu de transmissió de desacceleració entre el motor principal i la màquina de treball, i té la funció de fer coincidir la velocitat de rotació i transmetre el parell entre el motor principal i la màquina de treball o l'actuador;
Hi ha molts tipus de reductors, que es poden dividir en reductors d'engranatges, reductors de cuc i reductors d'engranatges planetaris segons el tipus de transmissió, i reductors d'una sola etapa i de diverses etapes segons el nombre d'etapes de transmissió;
Segons la forma de l'engranatge, es pot dividir en reductor d'engranatges cilíndrics, reductors d'engranatges cònics i reductors d'engranatges cilíndrics cònics;
Segons la forma de la disposició de la transmissió, es pot dividir en reductor d'expansió, reductor de tipus shunt i reductor de tipus coaxial.
Reductor planetari de muntatge de motor pas a pas, reductor d'engranatges sense fi, reductor d'engranatges paral·lels, reductor d'engranatges de cargol.
Què passa amb la precisió del capçal d'engranatges planetaris del motor pas a pas?
La precisió del capçal de l'engranatge també es coneix com a joc de retorn. La sortida és fixa i l'entrada gira en sentit horari i antihorari, de manera que quan la sortida produeix el parell nominal +-2% de parell, l'entrada del capçal de l'engranatge té un petit desplaçament angular. Aquest desplaçament angular és el joc de retorn. La unitat és "minut d'arc", és a dir, una seixantena de grau. El valor habitual del joc de retorn es refereix al costat de sortida del capçal de l'engranatge.
La caixa de canvis planetaria del motor pas a pas té les característiques d'alta rigidesa, alta precisió (es pot aconseguir una sola etapa en 1 minut), alta eficiència de transmissió (una sola etapa en 97%-98%), alta relació parell/volum, sense manteniment, etc. Número públic "Literatura d'Enginyeria Mecànica", la benzinera de l'enginyer!
La precisió de transmissió del motor pas a pas no es pot ajustar, l'angle de funcionament del motor pas a pas està completament determinat per la longitud del pas i el nombre d'impulsos, i el nombre d'impulsos es pot comptar completament, la quantitat digital no existeix en el concepte de precisió, un pas és un pas i dos passos són dos passos.
Actualment, la precisió que es pot optimitzar és la precisió del buit de retorn de l'engranatge de la caixa de canvis del reductor planetari:
1. Mètode d'ajust de precisió del fus:
Ajust de la precisió de rotació del capçal del reductor planetari, si l'error de mecanitzat del capçal mateix compleix els requisits, la precisió de rotació del capçal del reductor generalment es determina pels coixinets.
La clau per ajustar la precisió rotativa del cargol és ajustar el joc del rodament. Mantenir un joc adequat del rodament és fonamental per al rendiment dels components del cargol i la vida útil del rodament.
En el cas dels rodaments, quan hi ha un joc gran, la càrrega no només es concentra en el cos rodant en la direcció de la força, sinó també en el contacte de la pista de rodament de l'anell interior i exterior del rodament, cosa que produeix un fenomen de concentració d'estrès important, escurça la vida útil del rodament i també fa que la línia central del cargol es desviï, cosa que facilita la vibració de les parts del cargol.
Per tant, l'ajust dels rodaments ha de ser precarregat, de manera que la generació interna del rodament d'una certa quantitat d'excedent, per tal de produir una certa quantitat de deformació elàstica en el cos rodant i el contacte entre la pista de rodament de l'anell interior i exterior, per tal de millorar la rigidesa del rodament.
2. Mètode d'ajust de la separació:
El reductor planetari en el procés de moviment produirà fricció, causant canvis en la mida, la forma i la qualitat de la superfície entre les peces, i produirà desgast, de manera que la folgança entre les peces augmenta, en aquest moment cal fer un rang raonable d'ajustos per garantir la precisió del moviment relatiu entre les peces.
3. Mètode de compensació d'errors:
Les parts dels seus propis errors a través d'un muntatge adequat, de manera que el fenomen de compensació mútua durant el període de rodatge garanteix la precisió de la trajectòria del moviment de l'equip.
4. Mètode de compensació integral:
Utilitzeu el propi reductor per instal·lar les eines per fer que el processament s'hagi transferit per coincidir amb l'ajust de la taula de treball correcta i sense errors, per tal d'eliminar els resultats combinats dels diversos errors de precisió.
Data de publicació: 04-07-2024